給救護車讓道，到底有多難?近日，新快報記者在下班高峯期隨兩家分別地處越秀區老城區、海珠區流動人口居住區的三甲醫院120救護車出車，體驗“生命通道”上的塞車之苦。在體驗過程中，兩路記者發現，廣州的120救護車也經常遭遇塞車困境，但馬路上鮮見社會車輛主動給救護車讓路。
什麼原因導致救護車的救命通道“不通”?新快報記者體驗發現，一方面，讓路意識薄弱的社會車輛確實存在;但另一方面，有部分私家車主希望給救護車讓路，卻陷入不知該如何“讓”的困惑。
記者體驗1
任你怎麼鳴笛前面的車就是不讓
(行車線路：新港路—石榴崗路—赤崗東—江海大道—廣州大道南)
下班高峯期，120救護車剛出車就被堵在醫院門口動彈不得;好不容易等過兩個交通燈，卻被野雞車搶道……這是12月10日傍晚記者隨廣東省第二人民醫院120救護車出車的見聞。
10日18:52，廣東省第二人民醫院的120急救車接到調度任務，要前往廣州大道南的上涌牌坊載一名腹痛病人入院。由於患者病情緊急，還出現腹水症狀，一出醫院大門，救護車司機周師傅就打開了警示燈。此時已到下班高峯期，省二醫院所在的石榴崗路與新港路交界處車流量明顯增多。救護車纔剛出車，便被堵在醫院門口，救護車鳴起警笛，卻毫無作用。
在等待過程中，6分鐘時間過去了。120救護車終於開出醫院正門，但記者發現，前方有兩個紅燈路口“攔住”了救護車進程，紅燈口處排滿了車，救護車根本開不過去。等了3分鐘，才過了這兩個紅燈路口，隨車的醫生、護士均十分心急，但也只能爲堵塞的交通嘆氣。據司機周師傅介紹，上涌牌坊離醫院有5公里的路程，如果不塞車，10分鐘左右就可以去到。
19：06，省二醫院的救護車出車的第15分鐘，救護車隨着緩慢車流來到位於赤崗東路的捲菸一廠正門。這樣，在約1公里的路上，塞了超過10分鐘!而這時，突然前方有一輛載客的野雞三輪車霸道地衝出路面，周師傅只能剎車並再次鳴笛，但野雞車依然攔在救護車前，沒有讓道的意思，周師傅只得等野雞車先通過。19:08，眼見無法在15分鐘內到達目的地，隨車醫生只好致電120救護車指揮中心，取消調度。
記者體驗2
轉診路上遇堵社會車無路可讓
(行車線路：中山大學附屬第一醫院——竹絲崗二馬路——廣州醫學院第一附屬醫院)
昨日下午3時19分，剛剛準備交班的中山大學附屬第一醫院護士葉輝莉接到120電話，告知竹絲崗二馬路有一位老人家頭暈嘔吐。爲了避免交班耽誤時間，她立即出發，沒想到平時只需耗時半個小時左右的出車過程，昨日下午整整耗了一個半小時，因爲病人要求轉到廣州醫學院第一附屬醫院。“解放路太塞了，我們的救護車剛好堵在中間，別人想讓也讓不了，根本動不了。”在急診科工作了13年的護士葉輝莉對體驗的記者說，在她平時出車的經歷裏，市民碰到救護車，一半左右都會主動避讓，但更多的時候是“無路可讓”。幸好病人情況並不危險，所以醫護人員才答應轉運到較遠的廣醫一院，不然後果不堪設想。
院方
三甲醫院護士長：廣州九成車輛不會主動讓道
新快報訊在廣州的不少救護車上，醫生、護士、擔架工人對北京救護車遭堵的新聞發出“共鳴”。連日來，微博上和一些論壇、網站紛紛呼籲給救護車讓道，得到了不少市民的響應。
“在塞車的時候，九成車輛不會主動避讓救護車，我們親眼看見不少孕婦在救護車上分娩、患者在目的地救護車到來前去世的情景。醫院每月都有50-60次‘出空車’的記錄，都是因爲路況太擁堵，救護車無法及時到達目的地，患者等不來救護車就自行打車去醫院的。”省二醫院急診科護士長蔣曉紅介紹。“路上救護車得不到讓路，醫護人員也很無奈，希望社會車輛聽到120鳴笛時，主動避讓救護車，爲車上的患者留出‘救命之路’吧。”
對於給120救護車讓道，私家車主卻顯得萬般無奈。“環市路那樣的地方，上下班高峯期別說避讓，旁邊車道能出現一米寬的縫隙都是難得，非要讓我靠邊，要麼撞牆，要麼撞車。很多情況下，我們也只能對後面的救護車說聲不好意思了。”私家車主牟先生說。
探因
讓道救護車緣何難?不少司機有顧慮——
怕讓道犯規私家車主寧可不讓
新快報訊在隨救護車體驗過程中，新快報記者發現：讓道意識欠缺、塞車太過嚴重不具備讓道條件、道路設置不合理等三大因素導致120救護車遭受“塞車之痛”。
困境1
車主擔心讓道致犯規挨罰
武警醫院120救護車司機劉飛今年40歲，有着10多年駕齡的他在武警醫院開了4年的急救車。劉飛說：“我對廣州的路況瞭如指掌，醫院周圍的交通堵點也很清楚，急救車在路上遇到堵車的情況很普遍，很少碰到有司機主動讓道的。有些司機是故意不讓，因爲這樣也不違章，相反如果爲了讓道而闖紅燈，還會受罰;還有一些司機根本都不知道怎麼讓道，往哪裏讓。因此，他覺得駕考時，應該考這方面的常識。”
廣東省第二人民醫院擔架員張師傅對救護車遭遇塞車也有深切體會。他印象深刻的是四年前發生的一件事。四年前的一天，他駕駛救護車出車，眼看快要回到醫院了，卻在江海大道被一輛野雞車堵住，救護車多次鳴喇叭無效後，他下車去跟駕駛人交涉，希望可以往右挪一些，讓救護車先過，“我待會兒還要往左轉，現在右轉怎麼辦?”對方兇巴巴地拋下這一句後，便對其不理不睬，無奈之下，救護車只能等候。
困境2
路況太塞交警護航也難辦
120救護車是爲一個城市“打通醫療救助生命線”的重要角色，廣州是否有機制爲120救護車“護航”?
據主要負責調度全市120救護車的廣州市急救指揮中心有關負責人介紹，現行的《廣州市社會急救醫療管理條例》(下稱《條例》)已明文規定相關單位應給予120救護車有關保障。“例如，公安機關交通管理部門應當保障執行急救任務的120急救車輛優先通行;在確保交通安全的前提下，執行急救任務的120急救車輛不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制等。”
但這種機制是否有效?對於路上千變萬化的狀況，該負責人無奈地坦言：“廣州120救護車如果在路上遇上堵車需要交警配合的，車上醫護人員只需致電120請求調度，120工作人員就會聯繫有關地段的交警人員。無奈的是，機制是存在，但路況總是千變萬化的，出行高峯期間，就算出動交警調度，有時效果也不明顯。”
