疑因遭乘客投訴與領導爭吵壓力過大，西部公汽表示將全面做好員工安撫工作
“情緒激動的她猛地跳了下去，結束了自己年輕的生命……”8月12日下午5時許，西部公汽寶永車隊一名32歲女乘務員在宿舍5樓縱身跳下身亡。同事稱出事前她曾被乘客投訴，還因此與車隊領導有過爭吵。就此引發衆多司乘人員不滿，致該車隊654、668線路於昨日早上5時許全體停運。事發後，西部公汽啓動應急預案，安排數十臺應急運力投入線路營運，全面做好員工安撫、解釋工作，爭取儘快恢復正常營運，確保市民出行。
女乘務員五樓跳下身亡
據瞭解，兩條線路停運的原因，均源於8月12日的一場悲劇。據車隊衆多同事介紹，死者名叫楊梅華，是西部公交二分公司寶永車隊654公交線路的一名乘務員。楊梅華前日下午4點多一直在宿舍打電話，打電話時情緒很激動，並哭訴：“我沒有錯，爲什麼要停我的班？我不想活了”。說完這句話後，她把手機摔在牀上，在宿舍搬了一張凳子，她猛踩着凳子縱身從五樓跳下去了。
“小楊掛斷電話後，鞋子都沒穿光着腳從上鋪跳下來隨即就從五樓一躍而下，整個過程不到十秒。”當時我們都在玩手機，隨着一聲悶響後，便有同事大喊“有人跳樓”！“當時我們的腿都嚇軟了！”當時在旁邊的一位女同事說。
據楊梅華的工友介紹，她在654路當乘務員，已經在這條線路上工作有兩年時間了。事發當時，她因被乘客投訴，曾跟車隊領導有過爭吵。正是由於楊梅華11日被乘客投訴，所以公司負責處理投訴的領導就打電話讓她寫經過。“這莫名其妙被投訴，使她感覺很無辜。公司對投訴一般都不調查，只讓寫個經過就要處罰，每次都會罰一兩百塊錢，有時還會停班。”該工友十分氣憤地說，“小楊的性格很好，很愛笑，但最終被逼走了這條路，我們都很難過。”
數十輛公交集體“趴窩”
昨日上午，記者來到寶安區福永西部公汽二分公司寶永車隊，只見車隊裏數十輛公交車整齊地停在車隊大院中，全部停運。這時天空正下着大雨，寶永車隊四五十名司機、乘務員剛從福永萬福廣場回來，他們個個情緒激動。“如果公司不給出一個合理的說法，我們絕不答應。”不少司乘人員異口同聲地說。
楊梅華的死在車隊中引起很大震動，原本昨日654路和668路兩條線路，應予早上5點半發車，但因前日下午女乘務員楊梅華出事後，引發衆多司乘人員的不滿，司乘人員表示，這兩條線路都是從福永到坑梓，工作時間和線路長、待遇低、壓力大，使得他們不堪重負。爲此，兩條線路的工人都沒有上班。隨後，337路和338兩條西部公汽旗下線路也發生停運，不過經過調解，337路和338路在早上6點半左右恢復運營，但668和654路公交則一直處於停運狀態。
□各方迴應
家屬：車隊迄今未迴應
記者在採訪中見到楊梅華的親屬，他們一行十多人，神情悲傷地坐在車隊工作人員的停車棚等待公司的說法。楊梅華的丈夫趙先生告訴記者，他是12日下午6時許接到大舅哥的電話稱妻子跳樓了，但此時妻子已經搶救無效身亡。
據趙先生介紹，妻子12日休息不上班，12日下午妻子在沙井辦事，領導打電話讓去車隊處理事情。“我也沒想到這一走再也見不到她了！”趙先生難過地說，妻子由於平時上班很忙，都是幾天纔回來一次。“老婆的工作強度很大，每天早上五點半就會排班，一天隨車一次，一個來回近十個小時。”
趙先生稱，得知妻子不幸跳樓後，親屬們連夜從全國各地趕過來，昨日早上5時許，他們就來到了寶永車隊想爲妻子討個說法，但截至下午兩點多車隊仍未迴應。
員工：公司動不動就罰
昨日上午，記者在福永西部公交二分公司寶永車隊採訪時，車隊飯堂內聚集了數十名司乘人員，他們紛紛表示，自己每天付出了十多個小時的辛苦勞動，但卻一直得不到應有的報酬。
據在場的一名女乘務員介紹，她也在654路上班，乘務員每月的工資約2300元左右，大家的壓力很大，一天要工作將近10多個小時，如果遇上堵車，上班的時間甚至更長。不僅如此，她們還經常遭到乘客的投訴。從福永汽車站開往坑梓，總共108個公交站，由於線路長、壓力大、客流量也大，要想做到零投訴基本不可能。“比如有的乘客明明還沒有到站，就要嚷着下車，我們勸解之後，但乘客轉頭就向車隊投訴態度不好。”該乘務員說，遭遇乘客投訴後，車隊對乘務員的監管很嚴格，按照投訴進行分類處理，情節嚴重者會被扣10分，一次要被扣獎金100元至200元。不僅如此，甚至可能被停班半個月至一個月時間，一分錢也拿不到。
而一位司機告訴記者，他們工作時間太長了，單程到達總站就要四五個小時，一個來回如果順利的話將近十個小時，每天工作超過10多個小時，但休息的時間僅十多分鐘。然而大家付出了大量的勞動，一個月僅有3500元的工資。“公司動不動就罰錢，不管你同不同意都照罰。在座的各位幾乎都被罰過。”該司機說。
公司：將做好員工安撫
公交線路停運之後，西部公汽公司工作人員趕到現場調解。昨日下午，西部公汽稱，關於員工跳樓的原因。目前公安部門正在調查事件發生的確切原因。據該公司介紹，西部公汽8月12日確實接到公司客服中心轉來8月11日乘客投訴駕乘人員在營運途中服務態度差的問題，該公司車隊管理人員接到投訴後對投訴情況開展調查，根據公司投訴處理流程，安排被投訴駕乘人員對乘客投訴情況寫出經過，車隊未對被投訴駕乘人員進行處罰。
關於員工反映處罰問題，該公司表示，爲加強服務管理，規範駕乘人員服務行爲，制定了駕乘崗位責任書，對營運中服務進行考覈。公司設稽查隊對駕乘人員安全服務等行爲進行檢查，要求在檢查過程中通過攝像、照相等取證備查，根據檢查情況對駕乘人員作出處理。爲規範處理，公司對違章處理設有申訴流程，員工對公司處理有意見的，可以向公司提出申訴，公司經過再調查後作出處理。據介紹，該車隊兩條線路58輛車，2013年1-7月乘客投訴154宗，其中21宗經調查後對員工作出處理，其中19宗爲不按站停靠、1宗爲載客加油、1宗爲售票票款問題。
該公司表示，爲做好8月13日654、668線的停運應急安排工作，他們於13日凌晨5:00安排20輛應急運力投入線路營運，在發車過程中車輛營運受影響，另外抽調10輛在福永汽車站投入營運，13日下午再抽調20輛應急運力投入營運，降低線路車輛停運對市民出行造成的影響。
目前，該公司成立了相應的工作小組開展事件處理工作，積極做好員工家屬溝通工作，商談後續處理問題。全面做好員工安撫、解釋工作，爭取儘快恢復正常營運，確保市民出行。
